什么情況下需換前kon減震器太硬只換彈簧可以嗎?

你對汽車上的彈簧減震器了解幾？?
你對汽車上的彈簧減震器了解幾？
一、簡介
減震器主要用來抑止彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，固然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑止這種彈簧騰躍的。減震器太軟，車身就會上下騰躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，障礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車普通采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的改動振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
二、應用
減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑止彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假設你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車經過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減震器正是用來抑止這種彈跳的。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到坎坷的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會由于彈簧上下的震蕩而構成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是應用減震器把彈簧的彈跳限制在一次左右。
三、種類
減震器從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。
往常運用的減震器有：彈簧減震器、空氣式減震器、油液空氣式減震器、.全油液式減震器以及橡膠減震器。
四、用途
可用于風機、水泵、發(fā)電機組、空壓機、空調主機、冷卻水塔、變壓器等各種機械設備的減振防振。

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