組合式減震器的物理化學特點有什么？
組合減震器的關鍵是用于震后彈簧反跳時的振動和來自地面的沖擊。在通過不平整地面時，盡管抗撕裂彈簧可以過慮地面的振動，但彈簧本身還會繼續有反復運動，而組合式減震器便是用于這類彈簧彈跳的。組合式減震器過軟，身就大會上下彈跳，組合式減震器太硬便會產生很大的摩擦阻力，防礙彈簧一切正常工作中。在相關系統軟件改造的整個過程中，硬組合減震器應與硬彈簧相匹配；彈簧的強度與重量密切相關，因此一般選擇硬組合減震器。 為了更好地降低前邊提及的路應對工業設備的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和影響的動能，彈簧在懸掛系統中便是一個儲能技術元器件，可是臨時儲存起來還不好，還需要把這種對工業設備搭乘舒適度和控制可靠性不好的能量消耗掉，這也是就到組合式減震器出場了，式組合式減震器的基本工作原理是作為往復式相對速度，而活塞桿在缸體內反復運動時，組合式減震器外殼內的液壓油便不斷地從一個內壁根據一些狹小的縫隙注入另一內壁，這時，孔邊與液壓油間的磨擦及液態分子結構滾動摩擦力便產生對震動的阻尼力，使工業生產的震動能量轉化為熱能工程，而被液壓油和組合式減震器外殼所消化吸收，隨后散到空氣中。 簡易的說便是，將機械能轉換為熱能工程。假如組合式減震器在實驗臺持續運行數分鐘，組合式減震器貯液壓缸表面會越來越十分熱，乃至發燙。

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